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以旺桃園市大園區附近銀行季而言，長榮航北美航線載客率可衝到90%，東南亞航線在80%至85%間，長榮航觀察顧客群，不乏有越南裔美國人常飛美國，只要東南亞、台灣及北美三地航班時刻表銜接上，有機會以北美帶動東南亞載客率。
華航亦是朝向如此串聯，臺南市新營區定存銀行推薦不過華航利基市場與長榮航不同，串聯區域也不同。
國籍航空雙雄華航、長榮航航線策略思考，台灣成為轉運樞紐，長榮航一方面從既有的北美利基市場，透過與哥倫比亞航空共掛航班轉進中美洲外，另一方面強攻東南亞航班，形成北美—台灣—東南亞等三地串連的綿密客源網絡。
長榮航三角串聯策略明確，要以載客率高的北美線帶動東南亞航線，今年底又要開航芝加哥，10月前還會同步增班飛北美及東南亞，紐約10月將倍增至14班，休士頓增加至七班，等於天天都有飛；至於胡志明市、曼谷、新加坡與馬尼拉也跟進增班，將以銜接飛北美航班，做大轉機商機。
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